雙梁橋式起重機在使用過(guò)程中

　　可能存在一些非機械設備，但在實(shí)際運行中無(wú)法實(shí)現的問(wèn)題。對于工作經(jīng)驗較少的新員工和維修人員，了解一般雙梁橋吊裝設備的一些常見(jiàn)故障，可及時(shí)處理，防止生產(chǎn)中的危害。舉例說(shuō)明雙梁橋式起重機的常見(jiàn)故障及排除方法。某企業(yè)一臺雙梁橋式起重機，其指示燈、控制聯(lián)動(dòng)臺顯示燈亮，但不能啟動(dòng)。維修人員趕到現場(chǎng)，發(fā)現從駕駛室到站臺的防護門(mén)沒(méi)有關(guān)上。修理工關(guān)門(mén)時(shí)所有的起重設備都能正常工作，這是一種常見(jiàn)的假警報。在起重設備的安全維護中，門(mén)、司機進(jìn)出門(mén)、維護門(mén)均配有電源開(kāi)關(guān)。當起重機操作人員或維修人員前往起重機進(jìn)行維修時(shí)，一定要打開(kāi)通往起重機平臺的艙口，或者打開(kāi)通往起重機軌道梁的維修門(mén)，當電氣開(kāi)關(guān)的正常關(guān)閉點(diǎn)斷開(kāi)時(shí)，當電氣設備箱的主交流接觸器松開(kāi)時(shí)，起重裝置的開(kāi)關(guān)電源斷開(kāi)，起重裝置無(wú)法啟動(dòng)。同時(shí)，這種維修可以保護維修人員免受車(chē)輛在橋架上滑行的危害，也可以防止維修人員在起動(dòng)車(chē)輛時(shí)受到傷害。因此，可以看出，安全門(mén)開(kāi)關(guān)是非常必要的，以確保功效。

　　雙梁橋式起重機動(dòng)力分配正常，防護門(mén)關(guān)閉完好，但不能啟動(dòng)。經(jīng)維修人員現場(chǎng)檢查，發(fā)現提升操作凸輪軸沒(méi)有有效地回零，即凸輪軸的零位雖然標記為零，但維修人員無(wú)法達到零位。因為這是一臺使用多年的起重機，它的接觸點(diǎn)變得沒(méi)有彈性，導致了一個(gè)常見(jiàn)的錯誤，有時(shí)是無(wú)法觸及的。接觸點(diǎn)被一個(gè)新的接觸點(diǎn)所取代，無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題得到了解決。根據凸輪控制器的結構，只有當控制桿處于零位時(shí)，起重機、轎車(chē)和汽車(chē)控制面板的零位斷路器才會(huì )關(guān)閉。在所有其他部分的工作(即，非零位置) ，是破碎的部分。因此，當所有控制面板搖臂不處于零位(或零接點(diǎn)未關(guān)閉)時(shí)，起重機的主控回路不能連接，起重機不能啟動(dòng)。這避免了安全事故的風(fēng)險時(shí)，搖桿不能返回到零的各種原因，但重新啟動(dòng)后，工作的部分被放置。這是起重設備零維護功能。開(kāi)關(guān)電源、保護門(mén)和控制搖臂均正常，但按啟動(dòng)按鈕無(wú)法啟動(dòng)。維修人員到現場(chǎng)檢查，強迫主交流接觸器啟動(dòng)，所有操作正常。但是，當終端按鈕被按下時(shí)，交流接觸器不會(huì )斷裂，當啟動(dòng)按鈕被按下時(shí)，交流接觸器會(huì )斷裂。再次按下停止按鈕，主交流接觸器正常啟動(dòng)，意味著(zhù)啟動(dòng)按鈕和暫停按鈕錯誤。這是維修人員沒(méi)有給出明確結果的假常見(jiàn)故障。